有了东风标致新408，能让我享受到操控带来的驾驶乐趣

365天的思念

对于一个年轻人来说，可能大家买车会特别注重颜值，我亦是如此，但是我的侧重点不同，会更加关注到车辆本身的操控，尤其是在动力方面的表现，同时还有底盘的舒适度。所以在选车的方方面面，我更多的还是偏向于驾驶感受，当初在试驾卡罗拉的时候，整个底盘给我的感觉比较松垮，驾乘的舒适度难以言说。

而真正换到东风标致新408的时候，不仅是外观方面的设计，让人眼前一亮，尤其是在操控方面的表现是我完全没有想到的，甚至说给了我超过这个级别的驾驶感受。既然现在已经选择了东风标致新408，那就可以好好地和大家说一说他各方面的表现。

首先是外观方面的设计，可能整车的亮点很多，但是我更愿意抓住一些重点来聊一聊。全新锋锐盾形狮标这次的确能够让东风标致的整个形象气质发生很大的改变，老款车标有属于他自己的魅力，而新款东风标致的logo又有属于自己的个性，这就不需要做太多的评判。

而整个车子的造型来看，足以说明有超越同级别的设计水准，同时又有更大的乘坐空间。东风标致新408的车身尺寸为4750*1820*1488mm，轴距2730mm，可能如果只是把这个数据单独地列出来，无法有真实的感受。像我1米78的身高，体重有65kg，坐在后排翘个二郎腿完全没有问题，反正舒服得不像样子。

还是想重点和大家来聊一聊这台车的真实操作感受，i-Cockpit唯我座舱的设计本来能够从更多角度考虑到驾驶感受，这一点通过照片就能够看得出来，但是当你实际的驾驶乘坐之后就会发现，原来东风标致新408有很多地方都在为驾驶者考虑。

那么，他在动力方面的表现又是如何呢？东风标致新408搭载了1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，最大功率足足有170马力，不怕跑不快，最大峰值扭矩有250N·M，爬坡上坎的也不在话下。不夸张地说，至少我目前开过同级别的很多车型，在动力参数方面，都无法做到和这台车一样级别。

更主要的是有强大的动力输出，但是在油耗的表现方面却让人特别的感动，目前也开了有好几千公里，百公里的油耗也才6.8L的样子。

平时的行驶中不仅有足够的动力输出，还有百年CLDR大师级底盘调校能够让驾驶变得酣畅淋漓，高速过弯不是梦，但是前提是安全哈，我也是7年的老司机了，所以确实梦想着回归驾驶乐趣本身上来，不要只做个司机，而是做一个掌控者，去享受每一段路程。